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bomba autocebante 4" x 3"
FLOMAX® 35 SS
FLOMAX® 35 SS
Equipada con una clapeta de Viton y un tapón de llenado de la cámara de cebado, esta bomba centrífuga autocebante se construyó para una gran variedad de aplicaciones diferentes. Fabricada en acero inoxidable 3316 de alta calidad, esta bomba mantiene un bombeo eficaz incluso con líquidos cáusticos.
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La bomba está equipada con una clapeta de vitón estándar, un tapón de llenado de la cámara de cebado y una brida de aspiración NPT de 4" que ofrece una capacidad de elevación de aspiración mejorada en el rango de caudal más alto. El puerto de descarga es de 3" ANSI 150 # Clase Brida Plana. El cierre mecánico estándar es de carbono/cerámica/vitón/acero inoxidable. Consultar con fábrica para juntas opcionales. Dos estilos básicos de PumPak permiten que la bomba centrífuga autocebante FLOMAX® 35 se adapte a bastidores de motor eléctrico Nema "C" estándar, motores o el pedestal MP estándar. El PUMPAK está completamente montado y puede montarse en un motor estándar en cuestión de minutos. Las aplicaciones incluyen: Transferencia de fertilizantes AG, transferencia de productos químicos, transferencia de fluido de escape diésel (DEF) y transferencia de agua R.O.
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Descripción y especificaciones
La bomba está equipada con una clapeta de vitón estándar, un tapón de llenado de la cámara de cebado y una brida de aspiración NPT de 4" que ofrece una capacidad de elevación de aspiración mejorada en el rango de caudal más alto. El puerto de descarga es de 3" ANSI 150 # Clase Brida Plana. El cierre mecánico estándar es de carbono/cerámica/vitón/acero inoxidable. Consultar con fábrica para juntas opcionales. Dos estilos básicos de PumPak permiten que la bomba centrífuga autocebante FLOMAX® 35 se adapte a bastidores de motor eléctrico Nema "C" estándar, motores o el pedestal MP estándar. El PUMPAK está completamente montado y puede montarse en un motor estándar en cuestión de minutos. Las aplicaciones incluyen: Transferencia de fertilizantes AG, transferencia de productos químicos, transferencia de fluido de escape diésel (DEF) y transferencia de agua R.O.